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这一情况反映在上市车企的财报上，就是数据普遍不佳。尤其是从利润的同比变化来看，两位数下降已经属于“标配”。具体来说，受销量下滑及降价促销的影响，在目前已发布财报的17家以乘用车为主的企业中，近八成利润都处于大幅下滑的通道之中。不过，在一片惨跌的背后，如果我们仔细观察这一表格，不难发现，这其中也存在几个引人关注的“疑点”。

作为全球规模最大的通信铁塔基础设施服务提供商，中国铁塔吸引著名私募基金高领资本及阿里巴巴主席马云入股 ，加上集团业务稳定且独特，或具备一定投资价值。另外，富时集团（FTSE）公布，中国铁塔符合快速纳入基准，最快于8月14日收市时将其纳入富时全球指数，消息对股价料有正面作用。

加息不利于美股？程实认为，得益于美联储的渐进加息，美国货币政策将保持在松紧适度的合意水平。对于美国经济而言，这有助于避免因顺周期的财政刺激所导致的经济过热，消除长期货币宽松引致的经济结构性扭曲，推升全要素生产率和劳动生产率，使美国经济增速在2019-2020年有序降落至长期稳健水平。

责任编辑：王栋隔夜Shibor大跌21BP中国证券报8月7日，上海银行间同业拆放利率（Shibor）连续第9日全线下行，各期限下行幅度均较大，特别是隔夜品种，大降逾20BP，创近3年新低。昨日Shibor总体下行8BP左右，幅度较前一日有所扩大。幅度最大的是隔夜品种，隔夜Shibor从1.819%径直下行20.6BP至1.613%。这是二季度以来，隔夜Shibor第二次出现超过20BP的下行。7月4日，隔夜Shibor下行了22BP，单日下行幅度为2017年春节以后最大。

其次从公司的财务现状来看，公司去年推出的10.2亿元可转债发行方案已获得证监会发审委审核通过尚未实施。一边是8.02亿元的高现金分红、一边则是10.2亿元的可转债再融资，这中间的差额仅有约2亿元，以上市公司的地位通过银行借款等方式筹集这一差额应该不是难事，更不用说公司上半年刚刚归还了3亿元的银行借款，短期借款和长期借款的期末余额均为0了。

该股以招股价下限1.26 港元定价，每手 2000 股，一手入场费 2520 港元（未计其他手续费）。继上月小米股份与权证同步上市后，中国铁塔为短期内另一只步小米后尘的新股。 现时市场上只有认购证，由于认沽证暂时欠缺，看空策略未能派上用场。