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12306今年推出的“候补购票”是否能够解决这个问题还有待证明，但就目前来说，仅以川渝地区作为试点的“候补购票”是不能为你抢到票的。多年前滴滴带来的争议也在云抢票App、小程序继续。知道这个渠道的人打得到车，不知道这个渠道的人则只能等待。花了钱的人可以用第三方票务的抢票功能进行抢票，那用个人带宽抢票的是不是只能输入验证码然后发现没票。
被裁者，是寒冬的“代价”。其实，不光是互联网公司，从富士康到iPhone屏幕供应商惠州伯恩光学，都传出裁员消息，后者更是因销量下滑裁撤员工万余人。除此之外，此前财大气粗的房企也开始收紧腰包，从2018年开始，包括碧桂园、华夏幸福、泰禾等在内的大型房地产公司开始传出裁员消息：以碧桂园为例，以财报数据来说，其2018年上半年员工数量仅为11.1264万人，较2017年年底减少1.3573万人。
有业内人士表示，车企进行服务商布局转型，需从制造后端向流通前端尽量延伸，几个关键点包括：服务商品化，车企需提升对用户汽车消费服务的前置化设计，服务与产品一体化；服务通道化：强化对渠道流通体系的统筹管理；服务支撑能力，实现对全周期服务体系中金融、售后、出行、网点等多种要素资源的整合；服务运营体系：通过C2C用户服务承接机制，提供精细化运营服务，并逐步沉淀用户关系、最终形成真正的CRM用户运营体系。当前很多汽车厂商在做的网约车出行业务，只是未来汽车产业大出行服务中的一类而已，远远不代表车企出行服务化的全部。而且在有些出行项目中，车企连直接经营主体都不是，其对于服务经营模式探索的意义就更弱了。
知名互联网资讯博主@后厂村村花就在其微博表示，这种花钱买速度的云抢票在技术上很容易实现，平时可以抢到票，但在春运期间是否能抢到票他还是持否定态度。他还表示，这种云抢票的缺点在于需要增值服务、12306改动代码会造成抢票系统熄火、稳定性差。根据我的实测，价钱预付云抢票确实是能够抢到票的，热门票也能抢到。不过能抢到的票只有当天新放出的新一轮抢票。智行和携程在我50元的鞭策下都为我抢到了票，二者都是在抢票系统一开的时候就立刻抢到了票并且发短信通知我。
产经观察家丁少将也指出，成立电商公司，从动因来看其实就是格力想要更好地把握线上渠道，理论上说有助于格力建立更完善和健康的渠道体系以及更健全的公司架构。北京商报记者就成立电商公司后的具体计划采访了格力电器方面，截至发稿，对方未予回复。对于未来空调市场的格局会不会因此而发生变化，丁少将认为目前还很难具体判断。“不过，格力发力对奥克斯的影响应该是必然的，更深入地参与到线上市场，格力就需要根据新的规则调整自身相关的品牌定位、用户定位和产品定价，就此，线上的较量也会更有看点。”
