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巴菲特发起的慈善午餐，2000年起每年拍卖一次，竞得者可以和投资家、慈善家以及股神巴菲特在纽约知名的牛排馆共进午餐。竞拍所得善款全部捐给美国的慈善机构。大家普遍认为，因比特币暴富的孙宇晨如此高调地拍下巴菲特午餐，是为了炒作自己，给他的比特币项目宣传造势。

责任编辑：万露俄媒称，四名美国参议员致信华盛顿特区公共交通当局，敦促其不要与中企签订价值超过10亿美元的地铁车厢合同。华盛顿地铁公司方面对此嗤之以鼻。据俄罗斯卫星网1月21日报道，这四名参议员敦促华盛顿都会区交通局（WMATA）拒绝将合同给予一家中国轨道客车制造商，并声称“中国可以通过遥控功能监视美国人，甚至远程控制火车”。

事实上，近年来，不少产业企业向金融业，尤其是保险业进军，多家险企也在延伸触手，投资产业。华夏人寿所推进的战略合作，即是面向教育、旅游、城建、环保等行业进行金融渗透。值得关注的是，蓝鲸保险注意到，险企所参与的产融结合项目，常见为热点行业，在政策春风下被视作朝阳产业。以中国天楹所在环保产业为例，近期，即有研报指出，中国天楹有望借垃圾分类政策东风，依靠领先技术优势快速成长。

报道称，这封信遭到华盛顿地铁公司方面的严厉批评。维德菲尔德回答说：“如果联邦政府确实希望我们以更高的成本从其他供应商那里购买，那么他们需要补贴差价。”华盛顿地铁公司董事会主席杰克·埃文斯说：“我注意到联邦政府一直没有为运营地铁支付任何费用。我将要求四位参议员集中精力为地铁项目争取联邦资金。”

在大学时，杨德龙的专业是机械工程与自动化。杨德龙说：“原本是冲着清华大学牌子去的，对将来做什么并没有太多思考。”同穿着工服去机械厂实习相比，杨德龙更喜欢社会活动。临近毕业时，杨德龙重新思考了人生职业规划，放弃了本专业的保研机会，报考了北大光华管理学院金融学研究生。

寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋表示：“今天我们如果不进行自己内部重新整合，不能吸引更多的社会力量，更多的优质资源来一起发展我们的汽车产业，今后我们会遇到新的问题，这是国有汽车企业改革的一个刻不容缓的原因所在。”N+1种改革方式混改的提出被舆论片面地看作是国有车企改革的唯一突破口，但事实上，混合所有制改革仅仅是国有企业改革的内容之一，决不是改革的全部，例如北汽和吉利如何混改，奇瑞的混改，上汽、长安、广汽都有改革举措，接下来北汽新能源要上市，这都是国有汽车改革的一种体现。